MR Putty Products Proven Ideal for African Climate After On-Site Testing
2025-11-27
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Du
ring our recent factory visit with clients from Africa, we carried out a series of real on-site tests on MR’s full range of automotive and industrial putty products. The results were very encouraging.
Our customers personally verified that MR putties handle high temperatures extremely well — an essential requirement across many African regions — and that the products dry quickly without losing flexibility or strength.
From the actual conditions shared by our clients, we’ve found that Atomic Putty (原子灰) performs especially well in hotter climates. It dries faster under high temperatures, which helps users save valuable working time while still achieving a stable and smooth finish.
Because it’s softer and more adaptable than traditional Metal Putty (钣金灰), it's not only suitable for cars but also works perfectly on door frames, metal structures, industrial frameworks, and other large-area applications. This makes it a practical and cost-efficient choice for users who need both versatility and affordability.
To support large-scale use of Atomic Putty, MR also offers a compatible finishing glaze designed specifically to fill pinholes and tiny imperfections. This product ensures that once Atomic Putty is spread across a wide surface, every micro-hole is properly leveled, leaving a clean and paint-ready finish.
That said, Metal Putty still has its place. For professional automotive repair shops, its high hardness, consistent quality, and quick drying characteristics remain valuable advantages. It’s durable, reliable, and very suitable for body repair work in African markets, especially when strength and precision are required.
All of these observations come from hands-on testing conducted directly with our African customers. They confirmed that MR’s putty products cure well even in hot climates, maintain excellent sanding performance, and meet the practical needs of both automotive and industrial users.
MR will continue to refine and provide product solutions that match the real working conditions of overseas markets, ensuring dependable quality, efficient application, and strong value across Africa.
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MR Successfully Hosts African Client Delegation for Factory Tour and Putty Product Testing
2025-11-27
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This week, MR AUTO PAINT proudly welcomed a delegation of clients from Africa to our putty manufacturing facility in Guangdong. The visit offered a comprehensive look at our production capabiities, and strict quality management, and on-site product testing experience.
During the factory tour, our team guided the clients through every key stage of production—from raw material selection and precision mixing to vacuum processing and packaging—demonstrating MR’s commitment to professional, standardized, and efficient manufacturing.
In addition to the putty workshop, we also arranged a visit to several production lines where MR is exclusively authorized to process products for major international and domestic brands, including German Parrot (德国鹦鹉) and China Yatu (雅图), among others. The clients gained valuable insight into our multi-brand OEM/ODM capabilities and the strong trust globally recognized brands place in our production standards.
A hands-on testing session was conducted as well. Under the guidance of our technical team, the delegation evaluated the softness, hardness, sandability, and adhesion of multiple MR putty models, allowing them to directly compare product performance and application characteristics. Their positive feedback further reinforced their confidence in MR’s quality and technical strength.
This visit not only deepened mutual understanding but also laid a strong foundation for future cooperation. MR remains dedicated to delivering high-quality automotive refinish solutions and continuously refining our products based on real-world customer needs.
We look forward to welcoming more global partners to visit our facilities to explore opportunities and achieve long-term growth together.
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Après un long trajet sur l'autoroute, vous comprendrez vraiment la différence significative entre un "moteur 1.5T" et un "moteur 2.0L".
2025-11-10
Dans le monde automobile, le moteur est le cœur d'un véhicule, différents types de moteurs offrant des caractéristiques de performance distinctes. Parmi eux, le "moteur 1.5T" et le "moteur 2.0L" représentent deux configurations courantes sur le marché, chacune avec des caractéristiques techniques uniques. Grâce à des tests de conduite réels sur autoroute, les différences entre ces deux types de moteurs deviennent clairement apparentes.
Avant de partir, le conducteur a pris l'autoroute dans un véhicule équipé d'un moteur 1.5T d'un ami, avec une confiance considérable. Initialement, lors de la transition des routes urbaines vers l'entrée de l'autoroute, le moteur 1.5T a fonctionné de manière adéquate. La puissance délivrée lors de l'accélération était relativement douce et il suivait le rythme de la circulation sans problème. Cependant, une fois réellement entré sur l'autoroute et accéléré au-delà de 80 km/h, les limites ont commencé à apparaître.
Lors des tentatives de dépassement, appuyer fermement sur la pédale d'accélérateur provoquait un rugissement forcé du moteur. Bien que le turbocompresseur travaillait dur, la réponse de puissance restait sensiblement retardée, entraînant un processus d'accélération lent qui atténuait progressivement l'urgence de dépasser rapidement les véhicules devant. Cela était particulièrement évident lors des longues sections en montée, où le moteur 1.5T peinait clairement. La vitesse du véhicule diminuait considérablement, nécessitant des rétrogradations fréquentes pour maintenir l'élan, rendant l'expérience de conduite assez exigeante.
Après avoir terminé la première étape du trajet, le conducteur est passé à un véhicule équipé d'un moteur 2.0L. En rentrant sur l'autoroute, la différence était immédiatement apparente. Avec une légère pression sur l'accélérateur, le véhicule a réagi rapidement, délivrant une puissance linéaire et robuste. Lors des dépassements, seule une sollicitation modérée de l'accélérateur était nécessaire pour que le moteur fournisse une puissance suffisante, permettant à la voiture de dépasser sans effort les autres véhicules avec une exécution souple et confiante. Même en abordant les mêmes sections en montée, le moteur 2.0L a maintenu une puissance constante sans rétrogradations fréquentes, permettant au véhicule de maintenir constamment la vitesse souhaitée.
Au-delà des différences de performance de puissance, les deux types de moteurs ont également présenté des caractéristiques distinctes en matière de rendement énergétique. Théoriquement, le moteur 1.5T, avec sa cylindrée plus petite, peut offrir une meilleure économie de carburant dans des conditions urbaines congestionnées. Cependant, lors de la conduite sur autoroute, le maintien d'une puissance adéquate nécessite souvent des régimes moteur plus élevés, ce qui entraîne une consommation de carburant qui n'est pas significativement inférieure à celle du moteur 2.0L. En revanche, le moteur 2.0L a démontré une efficacité de combustion relativement élevée et une économie de carburant impressionnante lors de la croisière à des vitesses constantes sur l'autoroute.
En ce qui concerne le contrôle du bruit, une différence notable existe entre les deux types de moteurs. Lors de la conduite sur autoroute, lorsque le moteur 1.5T nécessite une puissance importante, le bruit de fonctionnement du turbocompresseur et le rugissement distinct du moteur deviennent relativement proéminents. Ces sons imprègnent l'habitacle, compromettant finalement le confort de conduite.
En revanche, le moteur 2.0L fonctionne avec plus de douceur et démontre une meilleure isolation phonique. L'environnement de l'habitacle plus silencieux qu'il maintient améliore considérablement le confort du conducteur lors des longs trajets, contribuant à une expérience de conduite plus détendue et agréable.
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À lire absolument pour les propriétaires de voitures : Tout ce que vous devez savoir sur la peinture automobile en une minute !
2025-11-10
Les propriétaires de voitures engagent souvent diverses discussions sur la peinture automobile, comme le type le plus dur et le moins sujet aux rayures, quelles couleurs sont standard et lesquelles relèvent de la peinture métallisée, etc. Cependant, pour la plupart des consommateurs, la compréhension de la peinture automobile reste limitée lors de l'achat d'un véhicule. Savoir comment comprendre et choisir correctement la peinture automobile est une leçon essentielle pour chaque propriétaire de voiture.
Est-il vraiment si difficile de comprendre les types de peinture automobile ? Aujourd'hui, Shenzhen Paint Expert a compilé toutes les connaissances nécessaires sur ce sujet. Avec juste un peu de votre temps, vous pouvez saisir les bases de la peinture automobile.
En fait, les types courants de peinture automobile peuvent être largement classés en quelques groupes seulement : peinture standard, peinture métallisée et peinture nacrée. Avec un peu d'effort, vous pouvez facilement comprendre les caractéristiques et les avantages de chaque type. Aujourd'hui, Shenzhen Paint Expert prendra les types de peinture les plus courants comme exemples pour analyser leurs forces et leurs faiblesses.
Il est important de noter que l'objectif ici est de fournir une introduction détaillée, afin que vous puissiez acquérir une compréhension et une connaissance plus approfondies de la peinture automobile.
Il existe généralement trois types de peinture automobile couramment présents sur le marché : 1. Peinture standard, 2. Peinture métallisée et 3. Peinture nacrée. La peinture standard est le type le plus courant et entre dans la catégorie des revêtements automobiles les plus fréquemment utilisés. Sa composition comprend des résines, des pigments et des additifs. Les couleurs les plus courantes, telles que le blanc, le rouge vif et le jaune, appartiennent généralement à la catégorie des peintures standard. La peinture métallisée, quant à elle, contient de la poudre d'aluminium, ce qui lui donne un aspect scintillant à la lumière du soleil.
La peinture nacrée incorpore des particules de mica. Le mica est une substance très fine et en flocons, et sa réflexion directionnelle de la lumière crée un effet visuel coloré. La peinture nacrée est considérée comme la plus haute qualité parmi les trois types, offrant la meilleure réflectivité. Elle a également la composition la plus complexe et une forte résistance à l'oxydation, ce qui la rend couramment présente sur les modèles de véhicules haut de gamme. Cependant, la réparation de ce type de peinture est relativement plus compliquée et coûteuse.
De plus, le prix de la peinture automobile varie considérablement en fonction de la couleur. Par exemple, les pigments rouges de marques réputées sont environ 25 fois plus chers que le dioxyde de titane, tandis que la quantité de dioxyde de titane utilisée dans la peinture blanche est environ cinq fois supérieure à celle du pigment rouge. Par conséquent, le coût de la peinture rouge pour l'application de la couleur est cinq fois supérieur à celui de la peinture blanche. Cela explique pourquoi certains modèles de voitures offrent des variétés de couleurs limitées.
Processus d'application de la peinture automobile
La peinture automobile est classée en trois types principaux en fonction du processus d'application : systèmes à un seul étage, à deux étages et à trois étages. La peinture à un seul étage correspond à la peinture unie standard, tandis que la peinture métallisée relève du système à deux étages. La peinture métallisée contient des paillettes d'aluminium qui créent un effet visuel scintillant. Cependant, elle nécessite l'application d'un vernis transparent sur la couleur de base pour obtenir de la brillance, de la dureté et une protection contre l'oxydation.
La peinture unie, quant à elle, peut être réalisée en une seule étape. En effet, sa composition fonctionne essentiellement comme un vernis transparent pigmenté, éliminant le besoin d'une couche de vernis transparent supplémentaire. Dans l'ensemble, les principes fondamentaux des deux types de peinture sont similaires, le processus en plusieurs étapes offrant principalement un attrait visuel amélioré.
Il est important de noter que, quelle que soit la couleur, tous les pigments de peinture s'estomperont dans une certaine mesure lorsqu'ils sont exposés à la lumière du soleil. C'est là que les additifs dans la peinture deviennent cruciaux—tels que les stabilisateurs UV et les antioxydants. Les fabricants se concentrent souvent sur le fait de s'assurer que la décoloration se produit uniformément sur toutes les surfaces peintes, minimisant ainsi les différences de couleur visibles sur les différentes parties du véhicule.
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À lire absolument pour les propriétaires de voitures : Tout ce que vous devez savoir sur la peinture automobile en une minute !
2025-11-10
Les propriétaires de voitures engagent souvent diverses discussions sur la peinture automobile, comme le type le plus dur et le moins sujet aux rayures, quelles couleurs sont standard et lesquelles relèvent de la peinture métallisée, etc. Cependant, pour la plupart des consommateurs, la compréhension de la peinture automobile reste limitée lors de l'achat d'un véhicule. Savoir comment comprendre et choisir correctement la peinture automobile est une leçon essentielle pour chaque propriétaire de voiture.
Est-il vraiment si difficile de comprendre les types de peinture automobile ? Aujourd'hui, Shenzhen Paint Expert a compilé toutes les connaissances nécessaires sur ce sujet. Avec juste un peu de votre temps, vous pouvez saisir les bases de la peinture automobile.
En fait, les types courants de peinture automobile peuvent être largement classés en quelques groupes seulement : peinture standard, peinture métallisée et peinture nacrée. Avec un peu d'effort, vous pouvez facilement comprendre les caractéristiques et les avantages de chaque type. Aujourd'hui, Shenzhen Paint Expert prendra les types de peinture les plus courants comme exemples pour analyser leurs forces et leurs faiblesses.
Il est important de noter que l'objectif ici est de fournir une introduction détaillée, afin que vous puissiez acquérir une compréhension et une connaissance plus approfondies de la peinture automobile.
Il existe généralement trois types de peinture automobile couramment présents sur le marché : 1. Peinture standard, 2. Peinture métallisée et 3. Peinture nacrée. La peinture standard est le type le plus courant et entre dans la catégorie des revêtements automobiles les plus fréquemment utilisés. Sa composition comprend des résines, des pigments et des additifs. Les couleurs les plus courantes, telles que le blanc, le rouge vif et le jaune, appartiennent généralement à la catégorie des peintures standard. La peinture métallisée, quant à elle, contient de la poudre d'aluminium, ce qui lui donne un aspect scintillant à la lumière du soleil.
La peinture nacrée incorpore des particules de mica. Le mica est une substance très fine et en flocons, et sa réflexion directionnelle de la lumière crée un effet visuel coloré. La peinture nacrée est considérée comme la plus haute qualité parmi les trois types, offrant la meilleure réflectivité. Elle a également la composition la plus complexe et une forte résistance à l'oxydation, ce qui la rend couramment présente sur les modèles de véhicules haut de gamme. Cependant, la réparation de ce type de peinture est relativement plus compliquée et coûteuse.
De plus, le prix de la peinture automobile varie considérablement en fonction de la couleur. Par exemple, les pigments rouges de marques réputées sont environ 25 fois plus chers que le dioxyde de titane, tandis que la quantité de dioxyde de titane utilisée dans la peinture blanche est environ cinq fois supérieure à celle du pigment rouge. Par conséquent, le coût de la peinture rouge pour l'application de la couleur est cinq fois supérieur à celui de la peinture blanche. Cela explique pourquoi certains modèles de voitures offrent des variétés de couleurs limitées.
Processus d'application de la peinture automobile
La peinture automobile est classée en trois types principaux en fonction du processus d'application : systèmes à un seul étage, à deux étages et à trois étages. La peinture à un seul étage correspond à la peinture unie standard, tandis que la peinture métallisée relève du système à deux étages. La peinture métallisée contient des paillettes d'aluminium qui créent un effet visuel scintillant. Cependant, elle nécessite l'application d'un vernis transparent sur la couleur de base pour obtenir de la brillance, de la dureté et une protection contre l'oxydation.
La peinture unie, quant à elle, peut être réalisée en une seule étape. En effet, sa composition fonctionne essentiellement comme un vernis transparent pigmenté, éliminant le besoin d'une couche de vernis transparent supplémentaire. Dans l'ensemble, les principes fondamentaux des deux types de peinture sont similaires, le processus en plusieurs étapes offrant principalement un attrait visuel amélioré.
Il est important de noter que, quelle que soit la couleur, tous les pigments de peinture s'estomperont dans une certaine mesure lorsqu'ils sont exposés à la lumière du soleil. C'est là que les additifs dans la peinture deviennent cruciaux—tels que les stabilisateurs UV et les antioxydants. Les fabricants se concentrent souvent sur le fait de s'assurer que la décoloration se produit uniformément sur toutes les surfaces peintes, minimisant ainsi les différences de couleur visibles sur les différentes parties du véhicule.
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